Media Komunikasi Dunia Ilmu Sipil (MoDuluS)
https://journal.univetbantara.ac.id/index.php/modulus
<hr /> <table cellpadding="2"> <tbody align="top"> <tr> <td width="100px">Aims & scope</td> <td><span class="HwtZe" lang="en"><span class="jCAhz ChMk0b"><span class="ryNqvb">Civil Science, Civil Engineering</span></span></span></td> </tr> <tr> <td>ISSN</td> <td>P-ISSN: <a href="http://issn.pdii.lipi.go.id/issn.cgi?daftar&1569677411&1&&">2714-9021</a> | E-ISSN: <a href="http://issn.pdii.lipi.go.id/issn.cgi?daftar&1569678099&1&&">2714-9013</a></td> </tr> <tr> <td>Editor in chief</td> <td>Hendramawat Aski Safarizki</td> </tr> <tr> <td>Schedule</td> <td>June & December</td> </tr> <tr> <td>APC</td> <td>IDR<strong><br /></strong></td> </tr> <tr> <td>Language</td> <td>Indonesia & English<strong><br /></strong></td> </tr> <tr> <td valign="top">Indexed</td> <td><a href="https://scholar.google.co.id/citations?user=foczj20AAAAJ&hl=id">Google Scholar</a>, Garuda, Dimensions</td> </tr> </tbody> </table> <hr />Universitas Veteran Bangun Nusantaraen-USMedia Komunikasi Dunia Ilmu Sipil (MoDuluS)2714-9021<p> </p> <p>This work is licensed under a <a href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/" target="_blank" rel="noopener">Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.</a></p>Studi Kemacetan Persimpangan Sebidang Rel Kereta Api di Jalan Raya Saradan
https://journal.univetbantara.ac.id/index.php/modulus/article/view/4962
<p>Jumlah kendaraan di persimpangan Jalan Raya Saradan terus bertambah setiap tahunnya, namun tidak diimbangi dengan peningkatan kapasitas jalan. Faktor lain yang berkontribusi terhadap kemacetan di persimpangan ini termasuk pengoperasian fasilitas lalu lintas yang buruk dan kurangnya tanggung jawab berkendara dari pengguna lain. Penting untuk mengkaji ulang hal ini karena, berdasarkan evaluasi operasional (kondisi awal), bangkitan dari kendaraan berat mengakibatkan waktu tundaan (delay), waktu terbuang/hilang (lost time), panjang antrian (queue lenght), dan kendaraan terhenti (stop rate) yang relatif tinggi. kapasitas persimpangan saat ini. Dari hasil analisa dan perhitungan data volume kendaraan, kapasitas jalan, derajat ratio jalan, tingkat pelayanan jalan, dan pertumbuhan lalu lintas selama 20 tahun kedepan dapat disimpulkan, apabila tidak dilakukan peningkatan kapasitas jalan dapat dipastikan VCR mencapai 1,88 dengan LoS E. Dengan kondisi VCR sedemikan rupa, maka dapat dipastikan biaya kerugian akibat kemacetan akan sangat tinggi.</p>Renditia YudistiSudarsoSebastianus Priambodo
Copyright (c) 2024 Renditia Yudisti, Sudarso, Sebastianus Priambodo
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
2024-02-052024-02-0552425010.32585/modulus.v5i2.4962Analisis Data Downscaled IMERG Terkalibrasi dan Stasiun Curah Hujan dengan Metode Regresi Random Forest
https://journal.univetbantara.ac.id/index.php/modulus/article/view/4338
<p>Tanah longsor sering terjadi di Indonesia, salah satunya di Kabupaten Karanganyar. Penyebabnya adalah intensitas curah hujan yang tinggi. Data curah hujan sangat penting untuk analisis tanah longsor, yang umumnya diperoleh dari stasiun pengamatan hujan. Namun, data ini memiliki beberapa keterbatasan, termasuk distribusi stasiun hujan pengamatan yang tidak merata dan jarang. Selain itu, data ini kurang efektif dalam memvisualisasikan curah hujan di suatu area. Salah satu solusinya adalah mengembangkan data curah hujan satelit, yaitu <em>Integrated Multi-satellite Retrievals for GPM</em> (IMERG). Namun, IMERG memiliki resolusi besar dengan skala piksel 0.1° x 0.1°. Oleh karena itu, perlu dilakukan proses <em>downscaled</em> dan kalibrasi. Studi ini bertujuan untuk menganalisis akurasi curah hujan yang di-<em>downscale</em> oleh IMERG dan <em>Normalized Difference Vegetation Index</em> (NDVI) dengan metode regresi <em>Random Forest</em> di Kecamatan Matesih, Kabupaten Karanganyar. Penelitian ini dilakukan dengan memproses data hujan. Proses pemrosesan data hujan dilakukan dengan men-<em>downscale</em> IMERG menggunakan metode regresi <em>Random Forest</em> (RF) menggunakan skrip <em>Python</em>. Kemudian, data hujan diolah dengan menggunakan perangkat lunak <em>Geographic Resources Analysis Support System</em> (GRASS GIS). Hasil validasi IMERG yang di-<em>downscale</em> dan dikalibrasi dengan metode RF menggunakan data stasiun curah hujan menunjukkan hasil yang sangat baik, dengan nilai R<sup>2</sup> antara 0.5 hingga 0.9.</p>Muhammad Hadziq MunajihRaden Harya DananjayaGaluh Chrismaningwang
Copyright (c) 2024 Muhammad Hadziq Munajih
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
2024-02-052024-02-0552515910.32585/modulus.v5i2.4338Analisa Rencana Anggaran Biaya Kebutuhan Aspal Pada Pembangunan Fly Over Aloha Dengan Perbandingan Metode Analisa Harga Satuan (AHSP) 2016 Dengan Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) 2022
https://journal.univetbantara.ac.id/index.php/modulus/article/view/4961
<p>Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) di perlukan untuk menentukan Rencana Anggaran Biaya (RAB), berisi angka indeks atau koefisien harga satuan bahan dan upah kerja. Kementrian Pekerjaan Umum kemudian menerbitkan Analisa harga satuan pekerjaan tahun 2016 yang lama dan yang terbaru adalah Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) 2022. AHSP 2016 dan AHSP 2022 memiliki perbedaan tentang menganalisa pekerjaan. Tujuan penelitian ini adalah untuk membandingkan perhitungan anggaran biaya pada proyek pembangunan fly over Aloha dengan menggunakan metode AHSP 2016 dengan AHSP 2022. Pada penelitian ini fokus dalam AHSP 2022 dengan membandingkan AHSP 2016 dan AHSP 2022 . Sehingga penggunaan AHSP 2022 bisa lebih tepat atau akurat. Perbandingan yang didapatkan pada AHSP 2016 dengan AHSP 2022 adalah menggunakan metode AHSP 2016 sebesar RP 1,306,504,563.88, sedangkan hasil estasi biaya mengunakan metode AHSP 2022 sebesar Rp 1,268,474,888.18. Kemudian hasil perhitungan perbandingan estmasi anggaran biaya antara metode AHSP 2016 dengan AHSP 2022 yakni metode AHSP 2016 lebih mahal sebesar 103.06% dari metode AHSP 2022 hasil estimasi biaya dengan metode AHSP 2022 merupakan yang paling ekonomis. Dikarenakan indeks koefisien harga satuan upah dan bahan merupakan yang paling kecil dibanding metode AHSP 2016.</p>Siti Nur AfifahSudarsoSebastianus Priambodo
Copyright (c) 2024 Siti Nur Afifah, Sudarso, Sebastianus Priambodo
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
2024-02-052024-02-0552606510.32585/modulus.v5i2.4961Rencana Manajemen Lalulintas Pembangunan Flyover Aloha Kabupaten Sidoarjo Jawa Timur
https://journal.univetbantara.ac.id/index.php/modulus/article/view/4960
<p>Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat melalui Direktorat Jenderal Bina Marga Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasioanal Jawa Timur – Bali pada tahun 2022 membangun beberapa jembatan layang untuk mengatasi kemacetan yang terletak di Provinsi Jawa Timur. Pembangunan <em>flyove</em>r Aloha diharapkan dapat meningkatkan aksesibilitas dan kapasitas jaringan jalan dalam melayani lalu lintas yang menghubangkan Kabupaten Sidoarjo, bandara Juanda dan kota Surabaya, sehingga tercipta jaringan jalan yang efisien di Provinsi Jawa Timur. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis rencana manajemen terkait rekayasa arus lalulintas pembangunan Flyover Aloha Kabupaten Sidoarjo. Berdasarkan analisis teknis dan biaya maka dipilih desain alternatif 3 dengan kelandaian sekitar 3% dimana bentuk struktur <em>flyover</em> nantinya lebih sederhana.Pelaksanaan pembangunan <em>flyover</em> Aloha memerlukan suatu pengaturan manajemen lalu lintas sehingga dalam masa konstruksi berjalan lancar dan tidak mengganggu aksesibilitas masyarakat. Penutupan lokasi pembangunan<em> flyover</em> Aloha sampai dengan pembangunan<em> flyover</em> Aloha selesai diperlukan agar pelaksanaan pekerjaan dapat berjalan dengan cepat dan lancar. Akibat dari penutupan tersebut, maka diperlukan beberapa jalur alternatif. Rekayasa lalu lintas dari Penyedia Jasa menggunakan rambu-rambu dari Surabaya ke Sidoarjo, dan jalan <em>Frontage </em>agar bisa dapat difungsikan untuk kendaraan bermotor roda dua dan kendaraan kecil. Lintas Ketanggungan diperlukan jalur alternatif dan penanganan perbaikan jalan Nasional.</p>Ika Adinda SalatunJudionoSebastianus Priambodo
Copyright (c) 2023 Ika Adinda Salatun, Judiona, Sebastianus Priambodo
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
2024-02-052024-02-0552667610.32585/modulus.v5i2.4960Desain Tempat Pembuangan Sampah Kawasan Pantai di Pantai Krakal, Gunungkidul
https://journal.univetbantara.ac.id/index.php/modulus/article/view/4314
<p><em>This program aims to reduce the waste population in the Krakal Beach area. Because there are many piles of garbage and the beach ecosystem has begun to be disturbed which has resulted in polluted sea water, beach sand becomes dirty, and piles of garbage emit odors so that the air is also polluted. The sample from this activity program consisted of photos/images taken directly from Krakal Beach, surveys and interviews from the local community and the local Pokdarwis chairperson. The data obtained was processed using a quantitative survey method to calculate and calculate the volume of waste so that it can estimate the required size of Temporary Disposal Sites to be built to accommodate this waste. It is hoped that this program can have a positive impact on the Krakal Beach ecosystem and provide comfort for visitors for the cleanliness created.</em></p>Imam Asri RanivanAban Abdur RasyidAfriana Winda SetyaningsihAnggita Putri RahayuAzizah Fatin HasanahDela Nur Evita SariDian SafitriFeri setiawanIrvansyah Asnan AlfaruIsti WinarniLaela SulistyaningrumMuhammad Renaldi FebriansyahPutri Ajeng WulandariRevangga Dwi PamungkasTri Putro PamungkasSeptiono Eko BawonoRizaldi Patria
Copyright (c) 2023 Imam Asri Ranivan
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
2024-02-052024-02-0552778210.32585/modulus.v5i2.4314